As the core component of the vehicle braking system, the molding process of truck brake pads directly affects the braking performance, durability and safety. With the rapid development of the logistics and transportation industry, the demand for high-performance brake pads is growing, and understanding its molding process is particularly important for industry practitioners.
Persiapan dan pencampuran bahan baku
Cetakan bantalan rem dimulai dengan proporsi yang tepat dari bahan baku . Bahan baku utama termasuk bahan gesekan (seperti serat keramik, serat baja, grafit, dll.), perekat ini (seperti fenolik resin) dan pengisi {seperti barium sulfat, dll {{{{barium sulfat, dll. Dalam proporsi tertentu untuk memastikan bahwa bantalan rem mempertahankan koefisien gesekan yang stabil dan resistansi keausan di bawah suhu tinggi dan lingkungan tekanan tinggi . proses modern sering menggunakan peralatan pencampuran otomatis untuk memastikan distribusi bahan yang seragam dan mengurangi kesalahan manusia .
Cetakan yang menekan dingin
Bahan baku campuran pada awalnya dibentuk oleh proses penekan dingin . dalam pers dingin, bahan baku ditekan ke dalam cetakan untuk membentuk prototipe bantalan rem . tekanan pada tahap ini biasanya dikontrol dalam kisaran rendah (sekitar {{{2} MPa) untuk menghindari curing premature dari ressin (sekitar {5-10 MPa) untuk menghindari curing premature dari ressin 5-10 untuk menghindari premature curing premature dari ressin Mengurangi risiko deformasi pada tahap penekan panas sambil meningkatkan efisiensi produksi .
Curing yang menekan panas
Setelah penekan dingin, PAD rem memasuki proses penekan panas dan melengkapi pembentukan akhir di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi . suhu biasanya ditetapkan pada 150-200 derajat, dan tekanan ditingkatkan ke 15-25 MPa untuk menyembuhkan resin dan membentuk lapisan friksi kekuatan tinggi {2 {2 Beberapa menit hingga lebih dari sepuluh menit . Kontrol suhu dan tekanan pada tahap ini sangat penting, yang secara langsung mempengaruhi kekerasan dan ketahanan aus dari bantalan rem .
Pasca-pemrosesan dan pengujian
Pad rem panas yang ditekan perlu menjalani proses pasca pemrosesan seperti penggilingan dan pengeboran untuk memastikan akurasi dimensi dan kemampuan adaptasi instalasi . Inspeksi kualitas yang ketat kemudian dilakukan, termasuk uji koefisien gesekan, dan evaluasi laju pemakaian, dan verifikasi resistansi suhu tinggi {{. beberapa standarden yang dibutuhkan oleh stander-wears. ISO 26865 atau ECE R90) .
Proses tren inovasi
Dalam beberapa tahun terakhir, karena peraturan lingkungan telah menjadi rumus yang lebih ketat, bebas asbes dan logam rendah telah menjadi arus utama . pada saat yang sama, penerapan cetakan pencetakan 3D dan teknologi kontrol suhu yang lebih baik telah meningkatkan {{4} {{4} {{4} {{{4} {{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{{4} {{4 {{4 {{{4 {{{4 {{{4 {{4 {{4 {{4 {
Menguasai proses pencetakan bantalan rem truk tidak hanya akan membantu meningkatkan kualitas produk, tetapi juga memberikan dukungan teknis yang lebih profesional untuk pelanggan perdagangan luar negeri .
